T/TT = 101028.2598
Perph[q]AU = 1.058686
Eccen[e] = 0.695121
ArPer[w] = 181.2005
ANode[Omega] = 219.7602
Incli[i] = 13.6184

• Premier problème : sous tension. Lors des pointages, le Skysensor se réinitialisait quasi systématiquement. En manipulant le moteurs manuellement, j’ai constaté que lorsque que j’utilisait le mouvement sur 1 moteur, le Skysensor fonctionnait correctement, mais lorsque j’enclenchais simultanément le second moteur, le Skysensor se réinitialisait (comme s’il y avait une rupture d’alimentation). Le Skysensor était pourtant alimenté par la batterie d’une voiture berline qui n’a pas de problème pour délivrer un bon 12V 3A… Heureusement, ce soir là j’étais accompagné par un ami qui se révèle être un technicien professionnel de l’audiovisuel. Il m’a fait remarquer que j’avais un rallonge très longue (15 m) et que les courants continus basse tension perdent environ 0,5V tous les 5 mètres. C’est un problème qu’ils rencontrent fréquemment dans leur boulot. Mon Skysensor était donc probablement alimenté en 10,5V … Pour corriger le problème, le bon choix eu été de rapprocher le télescope de la voiture en supprimant la rallonge de 10 mètres (ce que j’ai fait avec succès plus tard) mais nous avons opté pour une autre solution…




• Second problème : blocage moteur. Il arrivait parfois qu’un moteur se bloque en produisant un bruit montant dans les aigus (généralement le moteur de déclinaison). La réinitialisation du Skysensor ne résolvait pas le problème. J’ai constaté en démontant les moteurs et manipulant la monture avec les mouvements micrométriques sur 360° qu’il fallait fournir un effort beaucoup plus significatif sur certaines zones (points durs). La graisse vielle de 24 ans m’a semblé responsable et je me suis résolu à procéder au démontage, dégraissage et regraissage de la monture Super Polaris. J’ai constaté depuis un gain significatif de fluidité sur les 2 axes. J’ai aussi constaté qu’un rapprochement trop important de la vis sans fin de la roue dentée (pour minimiser le décalage / backlash) entraînait la survenue de points durs. Il s’est donc avéré néssaire de trouver un compromis entre une absence de point dur (qui requiert donc d’éloigner la vis sans fin) et minimisation du décalage (qui requiert donc de la rapprocher). Ce compromis est aussi sensible à régler que la collimation d’un télescope et se règle au 1/10 de tour de clef Allen




• Troisième problème : blocage moteur encore ! Malgré le regraissage de la monture, le moteur continuait parfois de bloquer. Cette fois-ci, j’ai constaté qu’un rapprochement trop important des 2 roues dentées en sortie du moteur (la aussi en vue de minimiser le décalage) pouvait entraîner le blocage du moteur. Le truc c’est que j’avait prévu un minimum d’écart, mais il s’est révélé que sur certaines zones des 360° de rotation, cet écart entre les roues dentées diminuait (peut-être en raison de la source des points durs : sur certaines zones de la roue dentée, les encoches sont probablement légèrement moins profondes et appliquent un pression accrue sur la vis sans fin, rapprochant alors l’axe porteur de la roue dentée du moteur). Il m’a donc fallu me résoudre a laisser un écart entre les roues dentées plus important que souhaité pour résoudre ce blocage. Heureusement que le Skysensor fourni la compensation du décalage !

Vous l’imaginez, tous ces problèmes ne se sont pas résolus facilement et il m’a fallu près de 2 semaines pour tirer cette affaire au clair. Le Skysensor semble maintenant fonctionner correctement, mais je n’ai pas encore assez de recul pour en être complètement sûr. Dans tous les cas, vous saurez qu’en plus d’être gourmand en voltage, le Skysensor est aussi un animal sensible et délicat auquel ne conviennent que les montures bien graissées et parfaitement réglées !

Vendu au prix exorbitant de 1500€ à l’époque, j’avais toujours considéré le système GOTO Skysensor comme une chose inatteignable : la bestiole valait plus cher que le télescope 100/1600 Super Polaris neuf !

Mais l’eau ayant coulé sous les ponts depuis les années 90, je commençais à me dire qu’un petit Skysensor des familles pouvait être une addition sympathique à mon télescope, qui apporterait un lot non négligeable d’avancées :

• Super précision de pointage pour faire découvrir rapidement un grand nombre d’objets aux amis, et pour trouver facilement les objets à photographier (avec un alignement sur 3 étoiles bien éloignées, les objets tombent systématiquement pile au centre).
• Ajout du PEC pour l’astrophotographie
• Compensation du décalage des roues dentées (backlash) : le télescope répond immédiatement en cas de changement de sens de suivi !
• Réglage précis de la vitesse de déplacement des moteurs en mode guidage
• Possibilité de piloter le télescope depuis un ordinateur PC via l’interface RS-232 et un logiciel tel que C2A
• Possibilité de faire de l’autoguidage toujours via l’ordinateur PC
• Possibilité de localiser et suivre comètes et satellites

Le Skysensor serait donc un bon ticket pour faire rentrer ce vieux 100/600 dans la modernité. Seul problème : il ne se vend plus ! Mais bon, à 1500€ je ne le prendrais pas aujourd’hui encore, quand on voit qu’on trouve des raquettes GOTO neuves à 300€ sur certaines montures !

Cela dit j’ai vu passer la semaine dernière un Skysensor 2000 PC à 600€ dans les annonces d’occasion, et là j’ai pas pu résister! J’ai bien tenté de négocier, mais allez dire à un gars qui a payé son Skysensor 1500€ de vous le vendre 300…ça n’a pas vraiment marché. Alors je me suis lâché. Pour piloter un petit 100/600, c’est pas très raisonnable tout ça, mais à défaut de pouvoir m’offrir le télescope Takahashi de mes rêves, ça va mettre un peu de piment dans mes aventures avec le 100/600 !

Alors voilà, ça y est, le Skysensor est arrivé, et moi je suis content comme un gamin qui vient d’ouvrir ses cadeaux !